[新闻楼]一架空客320飞机在法国坠毁
【一架空客320飞机在法国坠毁】据新华社报道，一架空客320飞机在法国南部坠毁，法国警方和航空官员已证实坠机事件。
一名飞行员被锁在驾驶舱外？
空中客车飞机强化驾驶舱门及开门流程
麻烦翻译下！
空中客车飞机强化驾驶舱门及开门流程
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类似这些事故都没有像空中浩劫里那样惊心动魄，很诡异
关于纽约时报的这个消息，有两个问题
1.记得1月份的时候达美就有架MD90机长意外被锁外面，副驾驶独立驾驶成功降落，这次会不会也有相同的可能性？
2.还有如果真的是蓄意的话，为何没有顺便把CVR给关了？
（只是个人疑问，不喜勿喷）
空中浩劫你竖了个超大FLAG！！！
马航鞭尸特辑最后的阴谋论啊，ACI演的那真是惟妙惟肖
结果……人家就照着剧本这么干了……
消息是真实的，可是如果是自杀性的行为，为何下降率没有那么快啊，下降了8分钟才坠毁？
德翼客機墜毀前一名機師離開駕駛艙後未能返回
德國廉價航空公司德翼客機，在法國阿爾卑斯山區墜毀第二日，法國航空事故調查處，修復駕駛艙通話紀錄儀，讀取聲音檔案。紐約時報引述一名參與調查的軍官指，通話記錄顯示，其中一名機師在飛機急墜前離開了駕駛艙，之後輕敲艙門企圖返回駕駛艙，由於得不到回應，他再大力敲打，依然無回應。官員表示，未知道機師為何離開駕駛艙，但肯定飛機急降墜毀時，另一名機師單獨在駕駛艙內，而且沒開門。墜毀的德翼客機，由西班牙巴塞羅那起飛半小時後，跟控制搭失去聯絡，之後客機急降一萬米墜落阿爾卑斯山區，期間無發出過求救訊號。搜救人員找到另一個黑盒的外殼，但飛行數據紀錄儀則不在裡面。
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看來是機師自殺
副驾驶故意操纵飞机下降。。。
自杀，我晕死
空中浩劫可以拍个自杀特辑了……
副機長照片馬賽克了
On Mar 26th 2015 the States Attorney of Marseille (France) reported, the first officer was alone in the cockpit. The first officer was not talking, only normal breathing could be heard after the captain departed the cockpit. The captain was not able to get back into the cockpit. The first officer initiated a rapid descent, there was no reason to initiate the rapid descent, there was no reason to not communicate with air traffic control, there was no reason why the door wouldn't open. With the current information it can be said, that the breathing of the first officer is not consistent with someone suffering a heart attack or other health issue. Other than that there is absolute silence in the cockpit, screams are heard only in the last few moments. There were no words heard during the last 10 minutes of the flight. The states attorney thinks the first officer intentionally did not open the door.
如果真的是副機長自殺.為什麼那位官員不提出自動駕駛被關閉這個重要的字眼?
| 网页链接
他们曾蓄意毁坏飞机
现在就等FDR了，如果是指令性下降。自杀袭击就确定无疑了。
微博原文（前两段）： | 网页链接
英文原文： | 网页链接
为了进一步提升安全架构，汉莎航空集团旗下所有航空公司将在驾驶舱内实行"两人法则"。
通过与德国联邦航空局（Luftfahrtbundesamt）、其它德国航空公司和德国联邦航空产业协会(Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft)的协商，汉莎航空集团旗下的航空公司都将启动新的驾驶舱入驻程序作为预防措施。程序规定：在整个飞行途中，必须有两位授权人员在驾驶舱内同时当值。
汉莎航空集团旗下的各客运航空公司将在与其国家航空局协商后，尽快采用该新程序。
補上兩則日本方面的報導：
www.tudou.com/programs/view/YlzkASMJi8w/
www.tudou.com/programs/view/3xiwK3yxUrU/
翻译自 | 网页链接
根据德国报章Bild称（注：以下时间均为当地时间，UTC+1）：
• CVR中提取出约1.5小时的录音。
• 由于航班延误20分钟起飞，机长Patrick Sondenheimer向乘客道歉，并称会在空中将时间追回来。
• 即使在起飞前，机长向副驾驶Andreas Lubitz说他来不及在巴塞罗那上洗手间。副机师称他随时可以去。
• 10时27分，飞机达到38000英尺的巡航高度。
• 机长让副驾驶准备降落事宜。
• 检查完毕后，副驾驶对机长说，“你现在可以去了。”然后传出座位后移的声音，之后机长说“你可以接手了。”
• 10时29分，空管雷达检测到飞机开始下降。
• 10时32分，ATC联系飞机，但无人应答。几乎就在同时，机舱响起“下降率”的警报。
• 不久后传来一下撞门声，机长大喊“看在老天份上，开门吧！”背后传来乘客的尖叫声。
• 10时35分，传出金属撞击的响声，似乎有人想把门砸开。此时飞机已降至23000英尺。
• 90秒后传来“Terrain -- pull up!”警报，此时飞机降至16400英尺。机长大叫：“快把那TM的门打开！”
• 10时38分，飞机降到法国阿尔卑斯山脉，CVR中传出副驾驶的呼吸声，此时飞机降至13100英尺左右。
• 10时40分，飞机的右翼似乎刮过了山顶，后面再次传出尖叫声。之后CVR录音结束。
说到这里，其实还是很希望FDR的内存模块能早日找到，这样可以更准确地推断当时的情况。
据说，副机长曾多次怂恿机长上厕所……
@kameeru 底下很多留言說是假的...
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