坐了选配救生皮艇的737max，很好奇这东西用处大吗？国内有航司选配吗？
周末挪威国际HEL-OSL来回都是737-max8。去的时候8成上座率，没发现啥异常，还在好奇为什么拿省油的新飞机飞北欧的短途航线，拿老的738飞中距离航线。回来满座，瞬间感受到问题所在了
189座超高密度的布局，四个皮艇占据了四格行李架（数了一下全机大概24-26格，占了6分之一），可能是全球唯一一个不查行李的廉航...一大半人都带着行李箱，登机简直就是灾难。在廊桥且开前后双门的情况下，登机花了大概25分钟。 还好乘客都比较好说话，小包一律都撤下来了，还看到有人把半截箱子塞在座位底下的。
想说，这个充气皮艇到底有没有用，历史上的水上迫降，有逃出后溺水或者失温死亡的吗？皮艇这个对于行李空间一向紧张的廉航来说代价太大了
北欧可能有点用，各国之间都隔着海，而且除了夏天海水应该会非常冷。 国内一贯流行不管什么价位的票都送托运额，737max有选配救生皮艇的吗？
配备救生筏，这是在跨水航线时候（有专门的定义，不是说在经过河流，海洋，湖泊就算的）的强制性要求，各国都一样。
跨水航线强制要求配备救生筏的，但是737有些版本的救生筏是选装在客舱天花板上面的专门储藏区，不占行李架。而且就737的行李架来说，就算在国内，配了船占了行李架的放行李也是件很痛苦的事情。
@blackcat46 @kmlihe 谢谢，以前真没见到过救生艇。查了一下说32S的滑梯可以充当救生艇。
我在地图上看了一下，欧洲反倒必须跨水运行的航线不多。挪威航空比较特殊，奥斯陆和伦敦两个BASE之间跨水运行，还拿737飞跨大西洋航线。
跨水航线？
请问马来西亚东西马的航线算不算啊？
有没有什么地方可以查看？（纯粹好奇）
没用，看看这次JT610就知道了
我有同学在国航。国航的max就有皮筏，说乘务最不喜欢的就是max，平白无故多了那么多座位，皮筏占着行李架，机组却还是那么几个人。。。