没有下载版？
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听说被和谐了来坛子找找，没想到……大大们考虑试试第一弹？
聽說B站會上新的特殊版本XD 大家再等等吧
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来这里看
94年3月31日,"千岛湖事件"。 华航安排一架空客A300运送该事件遇难者骨灰回台湾，一个月后，该机就之后坠毁名古屋（名古屋空难）。
华航派了另一架机运尸回台，那机就是华航ci611！8年后，华航CI611空中解体坠海，所有乘客及机组人员无一幸免。一辆货机负责运送遇难者遗体返回台北！
到2002年12月22日，台湾复兴航空公司一架货机在飞往澳门途中，于凌晨一时五十六分在澎湖西南海面坠毁，机上载有七吨普通货物及两名正副机长。坠机地点距5月台湾华航客机失事的地点仅相距约只有10里。失事货机就是曾在2002年5月华航空难中负责运载二百多位罹难者遗体返回台北的任货机！
这是偶然吗？
@pusiqinglan 人為因素當偶然有意義嗎?沒必要去跟這種做串連，如果都當偶然的話那就不需要調查來改善飛安及SOP了。
名古屋空難問題在人機對抗，機長跟新手副機長受訓的場所模擬器跟飛航電腦新舊的差異導致機長不知道華航當時還是用舊版的，所以硬壓也不會解除重飛。
CI-611的解體是更早之前的事，就跟JAL-123一樣，早期機尾擦地沒維修確實，會讓問題發生是遲早的事。
至於GE-791，這種國際上因為除冰的問題造成的事故不少。
@tsugumi05 不过有段时间几乎四年一次坠机事故，如果是人为因素，那也太过分了。
@pusiqinglan
四年大限只是巧合的事，
人為因素造成的空難在國際上常常見到，
所以才會需要調查機構查明原因去改善飛安及航空公司的sop，
現在華航已經沒像過往出現這麼多問題了，
所以現在拿四年大限來諷刺華航也不適用了(提醒一下，那霸那次是波音的問題，無關華航本身)。
先不談GE-791這個除冰器故障造成的空難，
復興這個公司太過急於擴展航線，
不適任的機師都還是照樣聘用及飛行時數、次數太過頻繁，
造成公司文化及機師間該做的SOP都在亂搞，
如果你有看ACI放出來GE-222跟GE-235的空中浩劫，
你就知道這個人為因素有多嚴重。
这昨天刚在今日头条上看过........说副机长把启动了复飞程序!
@tsugumi05 空中浩劫里面加航最不靠谱。
有人有高清版本能私下傳嗎?
Do you think such a damn country like China can put anything against it online? That is an old problem which lasted for 3000 years!
求附件7
@alexanderf Yeah, the value in gov sucks. Just wondering what kind of 'against China' info is there in the episode?
视频找不见了
@pusiqinglan
別亂貼網路上的謠言囉
千島湖那次,華航派的是747-400
CI-611那架是747-200
絕不會是同一架
我只是用當時的新聞照片確認,華航如果想澄清,派機單翻一下就有了
@大胖806 Easy. Didn't you notice the flag of ROC on the tail of China Airlines CI140? That's what chinese goverment doesn't want to see.
@tsugumi05 yes, right