台湾民航局责令远东航空等航司更换老旧飞机，会出现机师改装一半出来飞的情况吗
motccaa 4264阅读
引用：
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國籍航空業者使用的高齡飛機面臨許多問題，如飛機器材採購不易、維護成本驟增以及因機械故障導致異常事件發生機率增加等。為降低高齡飛機對營運、旅客權益及飛航安全可能的影響，交通部去年預告修正「民用航空運輸管理規則」，明訂2019年1月1日，民用客機機齡不得超過26年。
其中，遠航擁有的8架MD麥道飛機，除了2架為機齡19年，其餘6架機齡約為21年到26年，新制上路後，遠航將成首家面臨高齡機強制退場的航空公司，有2架MD飛機2019年元旦起將被強制退場，2019年2月、3月，再分別各有1架飛機機齡屆滿26年，總共會增為4架，等於有一半飛機不能飛。
目前遠東航空機隊就有2架飛機機齡超過26年，等到新制正式上路後，幾乎半數飛機不能飛，遠東航空總經理李承仲說，如果沒延長緩衝期，等於逼我們關門，到時「就給我一把武士刀吧」。
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考虑到复兴航空也发生过让改装一半/改装不合格的机师出来飞的情况
emmmm
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感觉远东是应该考虑淘汰他们的MD，改去租A319或A320来取代旧的MD航线。不过对远东来说，毕竟现有的MD是他们买断的自有飞机，如果上层不考虑花钱去租飞机来取代，恐怕也真的只能关门了吧。毕竟我是乘客的话，考量到这些大概会很犹豫要不要搭乘远东吧。即便有些航线(如飞新泻)是只有远东执飞也是。
不过这对于预计在2020成立的星宇航空来说可能是好事，毕竟在假定远东不会关门的状况下，原本远东执飞的航线，非用喷射机执飞的航线，除了给华航或长荣，星宇也可以用A321来分一杯羹。
qantas32 2018-03-10 15:08:06
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