东航悉尼飞上海航班左发进气道损伤，安全返航
penguintim 5208阅读
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据说330不是第一次出现这个问题？
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澳航82
awaysky 2017-06-11 17:03:24
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这个角度没击中什么，已经是最好结果了！
kcbao 2017-06-11 17:29:20
2
有点吓人
xitianming 2017-06-12 01:24:33
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这能上ACI咩
eddiejones111 2017-06-12 13:52:48
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做夢阿.....
這又不是第一次發生 ........
kevin5345179 2017-06-12 22:33:06
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很像QA32啊，都安全回来了
ltycomputer 2017-06-13 03:08:26
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差很多吧 還有應該是 QF不是QA吧........
QF32 造成的損傷 可是連slats 都沒有辦法extend
整體 hydraulic 的系統有受損 flight control 不完全
飛機沒辦法jettison 因為 #2 engine damage 造成無法控制外側的放油管
最後沒得選只好over weight landing
降落之後連 #1 engine 都沒有辦法切掉
東航這次只有nose cowling 受損
flight control 等等的其他系統沒受損
對於飛行員來說一個像是在天堂另一個像是在地獄
差很多好嗎..........
kevin5345179 2017-06-13 04:35:54
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靠机身一侧，是被击中还是自己脱落的呀？
beyondpopx 2017-06-14 05:24:00
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@beyondpopx 脱落的话断面不可能是这样不规则的叭
penguintim 2017-06-14 16:21:46
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@penguintim 多谢指点
beyondpopx 2017-06-15 03:26:45
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根據avherald的說法可能是 跟以下兩個 AD 相關 2011-0173R1 & 2016-0086R1
AD 2011-0173R1 reasons: acoustic panel disbonding
AD 2016-0086R1 reasons: crack/fatigue of at air intake cowls
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簡單來說自己脫落的機會比較高
被東西擊中造成的損傷如果是這樣
機翼早就受損了
多半hydraulic system 也掰了
kevin5345179 2017-06-15 12:53:21
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东航这一两个月好多事了。。。
飞友一枚 2017-06-16 14:25:25
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