CA428香港起飞险撞山
中国国际航空一班编号CA428的客机，6月4日晚上由香港国际机场飞往成都，该航机原定于昨晚7时45分出发，但遇上延误至晚上9时05分左右始能起行。该架空中巴士A320客机依指示使用25L跑道(即南跑道)起飞。
据航空交通管制与机师对话录音内容，当时CA428起飞不久，刚离开香港塔台（HK Tower）的频道，转交由香港离场台（HK Departure）。管制员指示其攀升至FL130。但当时管制员却未收到CA428回应，随即连续两次指示客机攀升，其后管制员发现CA428竟提早左转，立刻提高声量指示国航客机“Air China 428，Turn right immediately,Turn right immediately. Heading 270 Turning ahead expedite climb。"
眼见客机与大澳对开山头非常接近，管制员再次呼叫：“Air China 428, expedite climb, terrain ahead, terrain alert, expedite climb passing 5,000ft, expedite！) 至此时CA428终于回应转至270度航向，
根据航班追踪网站Flightradar24显示，涉事客机突然左转时飞行高度约3,150英尺，假如客机不理空管人员警告继续左转，或有机会接近昂坪大佛甚至凤凰山。昂坪约高2,519英尺、而凤凰山则高约3,064英尺。
此次涉事的25L跑道，航机通常会在越过大屿山分流对开，之后才转左，确保前方没有山岭及障碍物。（内容转载，如不合适请删除。）
最近HK那么多状况，先是滑出跑道，再就是遇到气流十人受伤，现在几乎撞山，前两者天气，这次就有待调查
話說中國國航CA428昨晚9:07(13:07Z)起飛後，離場ATC要求飛機爬升至FL130(13000尺)三次，疑似無線電通話不良，將FL130，聽成Heading 130，差點撞山。
順利脫險後，離場ATC非常剎有介事指示班機True Left Heading 110：IS HEADING! HEADING 110，免得再將Flight Level和Flyheading搞混了。
香港和CAAC方面均要求國航要提交報告。
事發當時ATC:
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Tpyo:
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True(X)
差一点成素材了，命大…