东航悉尼飞上海航班左发进气道损伤,安全返航

penguintim      5158阅读

| 网页链接
据说330不是第一次出现这个问题?

   5158阅读

澳航82

awaysky   2017-06-11 18:03:24
1

这个角度没击中什么,已经是最好结果了!

kcbao   2017-06-11 18:29:20
2


有点吓人

xitianming   2017-06-12 02:24:33
3

这能上ACI咩

eddiejones111   2017-06-12 14:52:48
4

做夢阿.....
這又不是第一次發生 ........

kevin5345179   2017-06-12 23:33:06
5

很像QA32啊,都安全回来了

ltycomputer   2017-06-13 04:08:26
6

差很多吧 還有應該是 QF不是QA吧........

QF32 造成的損傷 可是連slats 都沒有辦法extend

整體 hydraulic 的系統有受損 flight control 不完全
飛機沒辦法jettison 因為 #2 engine damage 造成無法控制外側的放油管

最後沒得選只好over weight landing
降落之後連 #1 engine 都沒有辦法切掉

東航這次只有nose cowling 受損

flight control 等等的其他系統沒受損
對於飛行員來說一個像是在天堂另一個像是在地獄

差很多好嗎..........

kevin5345179   2017-06-13 05:35:54
7

靠机身一侧,是被击中还是自己脱落的呀?

beyondpopx   2017-06-14 06:24:00
8

@beyondpopx 脱落的话断面不可能是这样不规则的叭

penguintim   2017-06-14 17:21:46
9

@penguintim 多谢指点

beyondpopx   2017-06-15 04:26:45
10

根據avherald的說法可能是 跟以下兩個 AD 相關 2011-0173R1 & 2016-0086R1
AD 2011-0173R1 reasons: acoustic panel disbonding
AD 2016-0086R1 reasons: crack/fatigue of at air intake cowls
| 网页链接
簡單來說自己脫落的機會比較高

被東西擊中造成的損傷如果是這樣

機翼早就受損了

多半hydraulic system 也掰了

kevin5345179   2017-06-15 13:53:21
11

东航这一两个月好多事了。。。

飞友一枚   2017-06-16 15:25:25
12
登录 后发表评论