【新闻】台湾空难:复兴航空客机坠毁前引擎全部失效(进来看看,果然是英伦92翻版)

By beining ACI中文字幕组 at 2015-02-06 08:28:24 • 3518点击

台湾的飞行安全委员会星期五(2月6日)公布了周三复兴航空空难客机飞行纪录器的解读资料,称飞机当时的两具发动机全部失效。

根据飞安会周五所公布的资料称,飞机起飞5秒之后,驾驶舱便出现警告声,一号发动机出现异常。
飞安会公布的解读报告为:

GE235班机于台北时间1051:13时获松山塔台颁发起飞许可,起飞后并于1052:33.8时接获塔台请求连繫台北近场台。

近五秒后(1052:38.3时),驾驶舱出现主要警告声响,组员随即于1052:43.0时提及将一号发动机油门收回,并约在1053:00时开始讨论发动机熄火程序。

约六秒后(1053:06.4时),飞航组员再次提及**收回一号发动机油门**,**并确认二号发动机熄火**。

1053:12.6时至1053:18.8时,驾驶舱第一次出现失速警告声响;1053:19.6时,组员提及一号发动机已经顺桨并断油,约两秒后再次出现失速警告声响。

飞航组员于1053:34.9时向松山塔台呼叫“mayday”(编按:求救)并告知“engine flameout”(编按:熄火)。

1054:09.2时,组员多次呼叫重新开车。1054:34.4时驾驶舱出现第二次主要警告声响,0.4秒后纪录器录到不明声响,飞航纪录器于1054:36.6时停止记录。

一位不具名的台湾飞行员说,从公布的资料看来,客机在起飞后两具发动机就出现异常,应该是先后失效。

台湾交通部民航局先前在上午所举行的记者会上指出,复兴航空的ATR客机在2010年到2014年的5年之间,共出现5次发动机异常的情况。

该局标准组组长林俊良说,其中3次是品质不良,其中两次就是发生在这次失事的客机,品质不良之外的另外两次则是归咎于复兴航空的维修问题。

他说,复兴航空在去年7月的澎湖空难之后,提出了改善计划,但是计划中2/3的项目被民航局“打回票”,并表示未来要加强对复兴航空的检查。

(撰稿:威克,责编:萧尔)

http://www.bbc.co.uk/zhongwen/simp/china/2015/02/150206_taiwan_transasia_asc_engine

9 回复 | 直到 2015-03-16 15:27:52

。。。。。。。。。。。。。。。

神翼 at 2015-02-06 08:59:01
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仪表盘有没有装反的可能呢

fricked at 2015-02-07 04:00:40
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一看就覺得是

soneyinam at 2015-02-07 09:34:43
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我只能說
有關當局跟航空公司要把每一季每一集的ACI都做成教材
光是只會應付模擬機的程式是不夠的啊....

anonymousana at 2015-02-07 17:46:00
4

@anonymousana 有很多业内人士对我们说 他们的安全教程里面 包括ACI字幕组的作品。效果很好。

beining ACI中文字幕组 at 2015-02-07 19:43:58
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假如失事ATR72装的是涡扇引擎(任意型号,PW308C可能差不多够了,或者CF34),或许不会倾斜得那么厉害吧

minmemory at 2015-02-08 09:59:35
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双引擎同时失效的可能性微乎其微,更多可能只能是。。。关错引擎。等台湾飞安委员会和NTSB的联合调查报告吧

德拉诺之王 at 2015-02-10 16:56:45
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@德拉诺之王
这个应该不关NTSB的事。应该是BEA来协助调查。毕竟飞机是法国公司造的。

七树的宝藏 at 2015-02-11 09:50:48
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会不会是手贱按成火警了。。。玩极限着陆的时候经常这样花样作死

dovezhang at 2015-03-16 15:27:52
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