东航悉尼飞上海航班左发进气道损伤,安全返航

By penguintim at 2017-06-11 16:10:00 • 2721点击

http://news.163.com/17/0611/23/CMMFOIVU000187VE.html
据说330不是第一次出现这个问题?

12 回复 | 直到 2017-06-16 14:25:25

澳航82

awaysky at 2017-06-11 17:03:24
1

这个角度没击中什么,已经是最好结果了!

kcbao at 2017-06-11 17:29:20
2


有点吓人

xitianming at 2017-06-12 01:24:33
3

这能上ACI咩

eddiejones111 at 2017-06-12 13:52:48
4

做夢阿.....
這又不是第一次發生 ........

kevin5345179 at 2017-06-12 22:33:06
5

很像QA32啊,都安全回来了

ltycomputer at 2017-06-13 03:08:26
6

差很多吧 還有應該是 QF不是QA吧........

QF32 造成的損傷 可是連slats 都沒有辦法extend
整體 hydraulic 的系統有受損 flight control 不完全
飛機沒辦法jettison 因為 #2 engine damage 造成無法控制外側的放油管
最後沒得選只好over weight landing
降落之後連 #1 engine 都沒有辦法切掉

東航這次只有nose cowling 受損
flight control 等等的其他系統沒受損
對於飛行員來說一個像是在天堂另一個像是在地獄
差很多好嗎..........

kevin5345179 at 2017-06-13 04:35:54
7

靠机身一侧,是被击中还是自己脱落的呀?

beyondpopx at 2017-06-14 05:24:00
8

@beyondpopx 脱落的话断面不可能是这样不规则的叭

penguintim at 2017-06-14 16:21:46
9

@penguintim 多谢指点

beyondpopx at 2017-06-15 03:26:45
10

根據avherald的說法可能是 跟以下兩個 AD 相關 2011-0173R1 & 2016-0086R1
AD 2011-0173R1 reasons: acoustic panel disbonding
AD 2016-0086R1 reasons: crack/fatigue of at air intake cowls
http://avherald.com/h?article=4aa3276e&opt=0
簡單來說自己脫落的機會比較高

被東西擊中造成的損傷如果是這樣
機翼早就受損了
多半hydraulic system 也掰了

kevin5345179 at 2017-06-15 12:53:21
11

东航这一两个月好多事了。。。

飞友一枚 at 2017-06-16 14:25:25
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